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        濱博高速濱州黃河公路大橋

        發布日期:2015-6-3

         

        來源:黃河網
         

        濱博高速濱州黃河公路大橋是205國道山東段的一項重要樞紐工程,北岸為山東省濱州市濱城區杜店鎮,南岸是山東省淄博市高青縣趙店鎮。2001年5月開工建設,2004年7月建成通車。

        該大橋是山東省加強同京津冀地區、華東地區和環渤海經濟圈聯系的一項關鍵工程。濱州位于黃河下游魯北平原,地處三角洲腹地,北臨渤海,南依黃河,是山東省的北大門,地理位置優越,具有良好的經濟開發基礎。位居魯中的淄博,交通發達,物流活躍,是山東省各類資源組合的重要節點,所屬高青縣北依黃河,南仰泰岱,為黃河三角洲農業綜合開發區之一。這座大橋的建成通車,使濱博高速公路得以全線貫通,為魯北、魯中地區接受蘇杭經濟輻射、溝通京津聯系架起了一座金橋,也為環渤海灣與長江三角洲兩大經濟圈的交互開辟了一條便捷通道。

        大橋全長1698.4m,寬30.7m。主橋長768m,行車時速120km/h,工程總投資7.35億元。該橋是萬里黃河上的第一座三塔斜拉橋,其設計方案與施工技術在我國建橋史上都很具特色。

        大橋由中交公路規劃設計院設計,山東省交通廳承建,山東省交通廳公路局管理。大橋設計運用年限為50年,總投資6.96億元。大橋設計荷載為汽-超20、掛-120,設計行車速度120km/h,地震基本烈度為Ⅵ度,按Ⅶ度設防。防洪標準為設計洪水流量11000m3/s,2050年設計水位25.961m。

        大橋主橋布置為2×42m+2×300m+2×42m,主跨為300m。左岸引橋6孔,跨度為42m;右岸引橋16孔,跨度42m。橋軸線法線與河道水流的夾角為10°~10.5°。該橋主橋為PC三塔斜拉索橋,下部為群樁承臺塔柱。引橋上部為42mPC連續箱梁,下部為鉆孔灌注樁群樁灌頂承臺,花瓶型實體橋墩。大橋與黃河大堤采用平面交叉形式。由于該橋系高速公路大橋,交通上不允許平面交叉,在大橋兩端的背河側分別修建了黃河大堤的繞行線路。

        大橋所處河段主河槽寬度530m,灘寬1168m,河床平均縱比降為0.1‰,屬彎曲型窄河道。河道右岸為翟里孫控導工程,左岸為自然灘岸,中水河槽相對穩定。大橋兩岸背河地面低于2004年汛前河底平均高程3.9~4.4m,屬“地上懸河”。

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